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font STYLE="FonT-siZe: 16px"> 陈明远博客被推荐的博文一览看你那么外行,真不想怎么答理你!不过既然你问了,还是和你说道说道:今天高位的拉据只是表象,不能代表什么,主力的动向一定是经过几个方面考虑,第一,手上筹码集中度,第二,跟风盘的多少,第三,大盘的风向,板块的热度等,从而决定下一步的走势,但具体的情况我们并不太清楚,假如主力筹码集中度高,后期跳空高开高走的机率大,并且可以大单封盘,降低资金成本,但今天没有封单,估计集中度不够,另假如今天跟风盘太多,后期闷杀,延长整理时间,把短钱资金扫出局,进一步增加筹码和压低成本,如果跟风盘少,踏空者多,必高开高走,进入下一个平台,令踏空者高成本追回,吓退一部分人,从而减少了抛盘压和拉升的资金成本。具体如何定性,仁者见仁!智者见智!
动力优者得天下是汽车市场颠不破的真理,尤其是涡轮增压发动机带来的强劲动力让年轻人能更直接地宣泄内心的冲劲。关于涡轮增压,技术流挂在嘴边的是缸内直喷、可变正时气门、涡轮增歧管、逆齿链驱动等复杂难懂的单词;数据流考证的是最大功率、扭矩、最低油耗和噪音分贝,但这些都是停留在图纸或者平面上的东西。其实对于大多数人来说,开车还是图个舒心,动力够劲并且收放自如,这种能感知到的乐趣才是真趣味。话说,上市不久的雪佛兰全新一代科鲁兹就装备了一颗强大的涡轮增压心脏,而且匹配的还是通用汽车最新的小排量中置直喷发动机技术,具有动力高效和油耗低的特点,无论是斯文的真淑女还是躁动的糙汉子都能在实际驾驶中体会到1.4T动力的直接与爽快。
真淑女:安静舒适又节能 非暴力驾驶的乐趣
合理的奔放足以展现年轻人的魅力,始终保持亢奋状态的是“炸药桶”。所以大多数时候充满朝气的年轻人会以温和的一面示人,即使在驾驭T动力也不放弃舒适性。新科鲁兹1.4T发动机采用轻量化全铝结构,减震效果明显,尤其比同级竞品更静音6分贝(静音50%以上)。要知道声音每提高3分贝,声强就增加一倍, 6分贝就是4倍声强的差距。紧凑的发动机设计也为座舱腾出不少空间,尤其是膝部空间得到最大化利用,其中后排膝部空间较上一代车型更增加了22毫米,提升了一倍多,充分保证了日常驾驶的乘坐舒适性。
同时,温和驾驶不代表失去涡轮增压的个性。在低转速时,新科鲁兹1.4T发动机的动力输出非常线性且不暴躁,不用猛踩油门车速就能平缓的提升,并在1600转时达到峰值扭矩,其后每段油门深度都有着充沛的扭矩输出。另外,1.4T发动机采用了中置直喷技术,即喷油嘴位置位于燃烧室最顶部,让每一滴燃油都充分燃烧。这样设计的好处就是有效提升了12.1%的燃油经济性,再配合其他整车节油技术的运用,实现了百公里综合油耗仅为5.9L,入围新一期的节能惠民补贴目录。
糙汉子:动力强劲易爆发 秒杀同级的玩家利器
不过涡轮增压发动机的最大乐趣还是它的爆发力,工作之余去“小放肆”一下也是年轻人释放压力的好方法。新科鲁兹1.4T中置直喷发动机采用通用汽车最新的小排量发动机技术,追求以更小尺寸提供更强健的动力输出和更高效率 欧洲三大博彩公司。在这一目标之下,1.4T发动机的最大功率(110kW)和峰值扭矩(235N•m)明显优于同级也不足为奇。尤其在转速超过3000转时动力喷涌而出,加速充满激情,充分体验超车的快感。
敢再“败家”一点的糙汉子,还可以找片空场子来体验新科鲁兹1.4T的极致驾驶。最近网上流传的一则新科鲁兹穿墙洞视频,不到10秒的百公里加速、T动力的瞬间爆发、高速漂移,甚至以往后驱车才能做的“烧胎”,让人看的血脉沸腾,跃跃欲试。尤为值得一提的是,画面中新科鲁兹凭着优雅的车身和精致的前脸,即使在暴力驾驶时也透着优雅。
都说鱼和熊掌不可兼得,但新科鲁兹1.4T发动机用中置直喷技术的魅力来了最直接、畅快的驾驶乐趣,即使是舒适惬意模式和暴力驾驶模式都能随意转换,让年轻人再也不用在选车时面对艰难抉择。更让人兴奋的是,现在购买1.4T车型还能享受万元礼包的优惠,包括通过“天天飞车”H5界面游戏“众筹”4000元购车券、3000元节能惠民补贴,以及终端其他让利。
一锅鸡汤。